{"id":2693,"date":"2025-08-22T14:47:13","date_gmt":"2025-08-22T14:47:13","guid":{"rendered":"https:\/\/attoma.me\/une-prophetie\/"},"modified":"2025-08-26T08:54:32","modified_gmt":"2025-08-26T08:54:32","slug":"attoma-dessine-moi-une-agence-de-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/attoma.me\/fr\/attoma-dessine-moi-une-agence-de-design\/","title":{"rendered":"Attoma : dessine-moi une agence de design"},"content":{"rendered":"\n

Chronique subjective de l\u2019histoire d\u2019une practice en mutation<\/span><\/i><\/p>\n\n\n\n

Je tente ici une op\u00e9ration risqu\u00e9e : raconter vingt-cinq ann\u00e9es de vie d\u2019une agence de design, Attoma, en quelques paragraphes. Ni vitrine de projets prim\u00e9s \u2013 il y en a eu ! \u2013 ni catalogue de business cases format\u00e9s, mais plut\u00f4t un r\u00e9cit \u00e0 la premi\u00e8re personne, appuy\u00e9 sur quelques \u201cpi\u00e8ces \u00e0 conviction\u201d issues de nos archives.<\/p>\n\n\n\n

Le design comme d\u00e9marche d\u2019enqu\u00eate<\/b><\/h2>\n\n\n\n

Entre 1997 et 2022, j\u2019ai dirig\u00e9 Attoma \u2013 devenue Assist Digital France en 2019 \u2013 en revendiquant davantage une posture d\u2019anthropologue que d\u2019entrepreneur. L\u2019aventure fut \u00e0 la fois gestion d\u2019une entreprise de services et enqu\u00eate continue sur le design comme outil de compr\u00e9hension et d\u2019action. Chez Attoma, le design n\u2019\u00e9tait pas seulement une m\u00e9thode de r\u00e9solution de probl\u00e8mes, mais avant tout une mani\u00e8re de poser des questions, d\u2019observer le monde et de r\u00e9v\u00e9ler les frictions entre usages, territoires et syst\u00e8mes, avant d\u2019y r\u00e9pondre par des solutions tangibles.<\/p>\n\n\n\n

\"Les<\/figure>\n\n\n\n

Les premiers locaux de l\u2019agence Attoma, rue Charlot \u00e0 Paris<\/span><\/i><\/p>\n\n\n\n

Une m\u00eame exigence de rigueur, quelle que soit l\u2019\u00e9chelle<\/h2>\n\n\n\n

Mon tout premier client, avant m\u00eame la cr\u00e9ation officielle d\u2019Attoma, fut la Banque de Luxembourg. Explorer avec eux donn\u00e9es financi\u00e8res, structures typographiques et parcours cognitifs de lecture fut pour moi une initiation au design d\u2019information : un design discret mais \u00e0 forte valeur fonctionnelle, crucial dans la relation de confiance entre la banque et ses clients. C\u2019est ainsi que je me suis initi\u00e9 au design d\u2019information, discipline qui a structur\u00e9 par la suite ma pratique du design.<\/p>\n\n\n\n

Quelques ann\u00e9es plus tard, un contraste radical : la RATP lan\u00e7ait une consultation pour r\u00e9f\u00e9rencer des agences de design. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, en France, peu savaient ce que signifiait \u201cdesign d\u2019information\u201d. Mais gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019intuition d\u2019un client visionnaire \u2013 Yo Kaminagai, alors design manager \u00e0 la RATP \u2013 et \u00e0 la rigueur de notre proposition, nous avons \u00e9t\u00e9 retenus.<\/p>\n\n\n\n

Premier projet : les interfaces tactiles pour les bornes Navigo. Nous sommes en 2001, bien avant l\u2019iPhone (2007) ou l\u2019Ipad (2009). Le d\u00e9fi \u00e9tait immense : inventer une interface intuitive, fiable et accessible \u00e0 tous, capable de r\u00e9sister \u00e0 des flux urbains tout simplement vertigineux. Un saut d\u2019\u00e9chelle saisissant : des salons feutr\u00e9s d\u2019une banque d\u2019investissement aux quais satur\u00e9s et anxiog\u00e8nes du m\u00e9tro parisien.<\/p>\n\n\n\n

Nous avons alors forg\u00e9 notre propre approche de design centr\u00e9 utilisateur, inspir\u00e9e des pratiques anglo-saxonnes mais adapt\u00e9e en marchant au contexte du projet. Succ\u00e8s spectaculaire : prix remport\u00e9s, reconnaissance imm\u00e9diate, et surtout une interface toujours en service plus de vingt ans plus tard \u2013 fait rare \u00e0 l\u2019\u00e8re de l\u2019obsolescence programm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Ce projet a donn\u00e9 \u00e0 Attoma une visibilit\u00e9 d\u00e9cisive, ancr\u00e9 l\u2019agence dans le domaine de la mobilit\u00e9 et ouvert l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019univers industriel. Ont suivi des collaborations majeures avec la SNCF, Thales, Orange ou Schneider Electric. En quelques ann\u00e9es, nous sommes pass\u00e9s d\u2019une niche en design d\u2019information \u00e0 une r\u00e9f\u00e9rence en design strat\u00e9gique.<\/p>\n\n\n\n

\"L\u2019interface<\/figure>\n\n\n\n

L\u2019interface de la borne de rechargement de la carte Navigo de la RATP.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La mobilit\u00e9, une m\u00e9taphore parfaite du design de services<\/b><\/h2>\n\n\n\n

Le secteur des mobilit\u00e9s s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 un terrain d\u2019exp\u00e9rimentation id\u00e9al : exigences d\u2019accessibilit\u00e9, flux massifs, contraintes techniques et transformations sociales. De la RATP \u00e0 la SNCF, Keolis, Transdev, puis \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s, nous avons affin\u00e9 une posture originale, alliant rigueur m\u00e9thodologique et culture du terrain. Elle s\u2019est affirm\u00e9e avec le Sch\u00e9ma directeur des services du Grand Paris Express : une commande ambitieuse, qui consistait moins \u00e0 \u201cr\u00e9pondre \u00e0 une demande\u201d qu\u2019\u00e0 inventer un cadre strat\u00e9gique pour une exp\u00e9rience de mobilit\u00e9 future.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\u00c0 travers ce projet, nous avons structur\u00e9 la dimension servicielle de la promesse port\u00e9e par la SGP (\u00e0 l\u2019origine, Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris ; aujourd\u2019hui, Soci\u00e9t\u00e9 des Grands Projets) : celle d\u2019une nouvelle exp\u00e9rience des mobilit\u00e9s m\u00e9tropolitaines. Le livrable \u2013 un r\u00e9f\u00e9rentiel illustr\u00e9 de 150 pages \u2013 est devenu un manifeste largement diffus\u00e9 dans la communaut\u00e9 du design. Il a structur\u00e9 la d\u00e9marche de \u201cma\u00eetrise d\u2019usage\u201d, reprise ensuite par d\u2019autres agences et, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019action militante de la DITP (D\u00e9l\u00e9gation interminist\u00e9rielle \u00e0 la transformation publique), int\u00e9gr\u00e9e aujourd\u2019hui dans de nombreux appels d\u2019offres publics.<\/p>\n\n\n\n

\"Planche<\/figure>\n\n\n\n

Planche extraite du Sch\u00e9ma directeur des services dans les gares du Grand Paris Express.<\/span><\/i><\/p>\n\n\n\n

Le design, une philosophie plus qu\u2019un m\u00e9tier<\/b><\/h2>\n\n\n\n

Avancement rapide : nous sommes en 2025. Un constat s\u2019impose : les outils du design de services sont d\u00e9sormais banalis\u00e9s. La diff\u00e9rence ne se joue plus sur le terrain des m\u00e9thodes. Le v\u00e9ritable enjeu est philosophique : inventer une nouvelle mani\u00e8re de penser la valeur \u2013 non comme fonctionnalit\u00e9 livr\u00e9e, mais comme relation construite entre personnes, temporalit\u00e9s et environnements.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Le projet de design que j\u2019ai esquiss\u00e9 au fil de ces ann\u00e9es, port\u00e9 par la contribution de dizaines de talents remarquables, tient davantage de la qu\u00eate que de la m\u00e9thode. Il ne s\u2019agit pas seulement de r\u00e9soudre des probl\u00e8mes, mais de questionner leur nature, et parfois de les reformuler de fond en comble, en redessinant la narration et la promesse.<\/p>\n\n\n\n

Et demain ?<\/b><\/h2>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, en dehors d\u2019une bulle qui s\u2019est cr\u00e9\u00e9e autour du design des politiques publiques, il n\u2019existe plus d\u2019agences ind\u00e9pendantes en France. L\u2019\u00e9chec d\u2019Assist Digital \u00e0 int\u00e9grer la legacy d\u2019Attoma dans ses ambitions hexagonales n\u2019est qu\u2019un \u00e9pisode parmi d\u2019autres : la disparition d\u2019une g\u00e9n\u00e9ration de laboratoires d\u2019id\u00e9es brillants mais fragiles \u00e9conomiquement. Paradoxe : jamais il n\u2019y a eu autant de professionnels se r\u00e9clamant du design, alors que son expertise semble avoir disparu de la table o\u00f9 se prennent les d\u00e9cisions strat\u00e9giques.<\/p>\n\n\n\n

Mais tout n\u2019est pas designops, l\u2019usine du capitalisme digital. Comprendre les usages r\u00e9els, avec leur charge \u00e9motionnelle ; interroger la raison d\u2019\u00eatre d\u2019un service ou d\u2019un produit ; esquisser rapidement des sc\u00e9narios alternatifs pour ma\u00eetriser les risques de choix dict\u00e9s par le hype technologique et des d\u00e9cisions opaques : telle reste la valeur strat\u00e9gique du design. Ces besoins sont toujours l\u00e0, et sans doute plus urgents que jamais.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 nous, praticiens d\u2019hier comme d\u2019aujourd\u2019hui, d\u2019inventer de nouveaux mod\u00e8les de collaboration pour y r\u00e9pondre. Le futur du design ne fait que commencer !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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